廢鋼鐵破碎機(jī)對(duì)于報(bào)廢汽車的破碎效果如何?
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 瀏覽
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廢鋼鐵破碎機(jī)是一種用來(lái)生產(chǎn)廢鋼鐵破碎料的破碎機(jī)器，主要用于報(bào)廢小汽車、報(bào)廢家電及輕薄廢鋼的機(jī)器。主機(jī)殼體用特厚鋼板制造，內(nèi)襯為高錳鑄鋼件，可更換。
隨著我國(guó)居民收入的不斷提高，汽車開始大規(guī)模進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭，汽車銷量大增，2018年我國(guó)汽車銷量為2808.1萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車報(bào)廢率（報(bào)廢量/保有量）平均為6%，我國(guó)當(dāng)前的汽車報(bào)廢率雖然達(dá)不到該水平，但按照2017年最新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，載客和載貨汽車的使用年限一般為12-15年，那么2007年前后開始使用的汽車已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢期，未來(lái)十年將以年均20%左右的速度增長(zhǎng)。
根據(jù)商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)汽車報(bào)廢數(shù)量為174萬(wàn)輛。我國(guó)整體汽車報(bào)廢率較低，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家6%-8%的水平。
眾所周知，報(bào)廢汽車所含的有價(jià)資源較多。報(bào)廢汽車主要含有黑色金屬、有色金屬、貴金屬（催化劑）、電子設(shè)備、玻璃、車用塑料等。其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，銅鋁等有色金屬約占10%，其他物料約占20%。其中廢鋼鐵、有色金屬90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。可見報(bào)廢汽車的再回收利用價(jià)值較大。
廢金屬資源的有效回收利用，可大大減少對(duì)自然礦物資源的開采耗用，達(dá)到減少土地占用、降低社會(huì)總能耗、節(jié)約投資、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效益的目的。特別是在自然礦物資源極度消耗并日趨匱乏的今天，廢金屬資源在世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位就愈顯突出。從2000年開始，世界各國(guó)都在積極有效地回收利用廢金屬資源，以適當(dāng)抑制礦物資源和能源的長(zhǎng)期過(guò)渡耗費(fèi)。
廢鋼鐵為鋼鐵生產(chǎn)中唯一能替代鐵礦石的原料，最大限度地開發(fā)應(yīng)用廢鋼鐵資源是鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、緩解鐵礦石資源危機(jī)的重要途徑。我國(guó)在2012年的廢鋼循環(huán)利用率為19.9%，遠(yuǎn)低于世界平均水平的48.3%。廢鋼處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是以廢鋼破碎分選處理為龍頭，利用環(huán)保、機(jī)電一體化等高新技術(shù)，開發(fā)新型廢鋼鐵綜合處理技術(shù)，可形成環(huán)保產(chǎn)業(yè)及新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。廢鋼破碎機(jī)在廢鋼資源循環(huán)利用工程中起著至關(guān)重要的作用，具有很好的應(yīng)用發(fā)展前景。
節(jié)能環(huán)保的大型廢鋼鐵破碎機(jī)可以將汽車殼等難以破碎的部分輕松的撕碎成用戶需要的尺寸或顆粒，特別適用報(bào)廢汽車、家電等輕薄料廢鋼的加工處理。
